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涂膠與高溫載荷的接觸，直接影響耐熱輸送帶的使用壽命。輸送帶用于皮帶輸送帶中起承載和運(yùn)送物料作用的橡膠與纖維、金屬?gòu)?fù)合制品，或者是塑料和織物復(fù)合的制品。輸送帶廣泛應(yīng)用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業(yè)中輸送距離較短、輸送量較小的場(chǎng)合。橡膠輸送帶在儲(chǔ)存和運(yùn)輸中應(yīng)隔離火源、避免銳器及有較大腐蝕性的化學(xué)品接觸，避免長(zhǎng)期置于日光下存放。
耐熱輸送帶由多層橡膠棉帆布或者聚酯帆布上下，覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。 傳統(tǒng)的涂膠注重耐高溫老化，忽視了其碳化和開(kāi)裂的要求,使耐熱輸送帶使用壽命更短。丁苯橡膠，主要原料，炭黑，氧化鋅，促進(jìn)劑，催化劑，硫磺及可溶性有機(jī)物。
普通輸送帶蓋橡膠通常主要天然橡膠，SBR和少量的。耐熱輸送帶蓋橡膠通常SBR，傳送帶可用于苛刻的EPDM（三元乙丙橡膠）。生產(chǎn)和使用的用戶(hù)體驗(yàn)，覆蓋良好的熱老化性能的EPDM橡膠，但速度較慢碳化層被形成，并且覆蓋所述粘合劑的結(jié)合帶芯差。 SBR橡膠蓋優(yōu)選熱老化性能，碳化層形成速度更快，從而覆蓋所述塑料基質(zhì)材料被確定SBR。
硫化技術(shù)體系研究采用一個(gè)普通硫黃硫化反應(yīng)體系，膠料中含有較多的多硫鍵，使膠料在熱氧老化設(shè)計(jì)階段進(jìn)行性能不斷下降速度過(guò)快，沒(méi)等形成不同炭化層就失去學(xué)習(xí)使用企業(yè)價(jià)值。而采用硫黃給予體，膠料中單硫鍵和雙硫鍵占90以上，膠料熱氧老化發(fā)展階段工作性能需求下降趨勢(shì)不大，能夠有效形成炭化層。
耐熱輸送帶進(jìn)行覆蓋膠所用防老劑,既要能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)輸送帶儲(chǔ)存工作環(huán)境設(shè)計(jì)要求，又不能使膠料耐熱氧老化產(chǎn)品性能過(guò)強(qiáng)，以免在使用時(shí)可以影響以及炭化層的形成和質(zhì)量。提高了耐熱輸送帶覆膠膠料的性能，并在使用過(guò)程中在橡膠表面形成了炭化層，降低了耐熱輸送帶的高溫、損壞，延長(zhǎng)了使用壽命。
